液壓機(jī)油管回路各項(xiàng)控制
    1、液壓機(jī)吸油管路和回油管。液壓泵的吸油管和系統(tǒng)的回油管要分別進(jìn)入由隔板隔開(kāi)的吸油區(qū)和回油區(qū)，管端應(yīng)加工成朝向箱壁的45度斜口，這樣既可增加開(kāi)口面積，又有利于沿相比環(huán)流。為了防止空氣吸入空氣或混入，以免攪動(dòng)或吸入箱底沉淀物，管口上沿至少要低于最低液面75mm，管口下緣至少離開(kāi)箱底最高點(diǎn)50mm�；赜凸芰魈K過(guò)高時(shí)，可在回油管端裝設(shè)鉆有許多小孔的油罐形擴(kuò)散器吸油管前必須安裝粗過(guò)濾器，以清除較大顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓泵；建議在回油管上安裝精過(guò)濾器，以濾除細(xì)微顆粒雜質(zhì)，保護(hù)液壓元件。

    2、液壓機(jī)泄油管。泄油管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱并在液面以上結(jié)束。如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象。

    3、穿孔的密封。油罐常從箱頂或箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，穿孔處妥為密封。最好在接口處焊上高出箱頂20mm的凸臺(tái)，以免維修時(shí)箱頂上的污物落入油箱。如果油管從箱壁穿過(guò)而進(jìn)入油箱，除了妥為密封外，還要裝設(shè)截止閥以便于油箱外元件的維修。